根据IPC在6月发布的全球电子供应链情绪报告，在接受该报告调查的 10 家电子制造商中，有9 家目前正在经历材料成本上涨，而 86% 的受访制造商则表示正在担心通货膨胀。

IPC的经济学家指出：“上个月提到，俄乌冲突的阴影下，地缘政治的不确定性仍然很高，通胀压力正在对经济的大范围造成严重破坏，以及疫情带来的局部封锁，正在加剧供应链中断，”IPC的 6 月经济报告曾指出，目前对经济施加压力的三大主因是地缘政治不确定性、通胀压力和疫情导致的封锁。

当然，这些并不仅增加混乱及供应链中断所带来的成本。通货膨胀正从多个方面入手，逐渐影响电子行业。

美国港口的持续拥堵依然受到持续关注。上述公司表示，尽管有报道称拥堵程度已经见顶，但没有迹象表明它会很快自行解决。“即便它不再出现在新闻中，但它仍然是一个大问题，而且随着新的病毒变体流行，部分地区的管控可能会使问题变得更严重。”

与此同时，海运集装箱的价格正在呈指数级上涨。

疫情发生之前，一个 40 英尺高的集装箱需要大约4,000 美元才能进入港口。到 2022 年 2 月，该价格已升至 24,000 美元。而现在的价格则为14,000 美元，这是一个看似很大的涨幅，但仍代表价格是正常水平的三倍多。对此Staxxon的CFO表示：“这运费虽然从最高时期回落了 40%，但比疫情之前依旧高出 200%。”考虑到种种因素，“在再次看到(运费)变回4,000 美元之前，我们更有可能看到的是 24,000 美元的价格出现。”

从制造商的角度来看，一些物流问题似乎正在改善。根据货运市场 Freightos 的数据，海运和空运在运输中花费的时间越来越少。Shifl 运价指数报告称，跨太平洋运价在2022 年第三季度下降了 50% 以上，回落至去年年初以来未见的水平。

这些可能是需求疲软的迹象，而不是全球物流改善的迹象。“与全球货币政策收紧相关的需求急剧下降、消费者支出从商品转向服务、美国和欧洲的零售库存膨胀以及中国产量急剧下降，这些都是造成需求急剧下降的原因。而且利率正在下降，尽管相对于2020以前的情形，这价格仍然很高。供应链软件提供商表示，今年前六个月的利率发生了逆转。

与此同时，拥堵并没有减轻。Shifl 表示: “在过去三个月中，集装箱停留时间一直在稳步攀升。2022 年 5 月，一个箱子平均需要 4 天才能离开港口，而这个数字在 6 月增加到 5 天，2022 年7 月时增加到 6 天。箱子离开纽约港口的时间也更长，平均集装箱停留时间为 四天。” 集装箱停留在港口时也会有费用产生。

“供应链是最能让人感受到通胀影响的一环。”集装箱制造商 Staxxon指出，商品制造及流通成本的增长，正在转化为更高的价格。根据美国劳工统计局的数据，2022 年 6 月，美国通胀已创下40 年来的新高，过去 12 个月美国的消费者价格上涨了9.1%。

目前，高物价和通胀是无法回避的现实。包括英特尔、高通和 Marvell在内的几家芯片商已宣布涨价，原因是通货膨胀。权威人士预测，这一新现实将在未来 18 个月与我们同在。“通胀率可能会在今年剩余时间保持在接近 9% 的水平，然后逐渐下降，到 2023 年结束时约为 3%。”